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2019年深圳公交线网优化方案初审结果(附详情)

2019年10月31日 09:34 来源:深港在线综合 
日前,不少企业对当前的公交线网提出优化方案,近日,深圳市公共交通管理局与各辖区管理局以及三大公交企业共同召开2019年下半年公交线网研讨会,对企业提出的优化方案进行初步审查。初审通过的方案将在网上公开征求意见。

  日前,不少企业对当前的公交线网提出优化方案,近日,深圳市公共交通管理局与各辖区管理局以及三大公交企业共同召开2019年下半年公交线网研讨会,对企业提出的优化方案进行初步审查。初审通过的方案将在网上公开征求意见。

  这次线网优化方案的重点

  加大对低效、同质化线路优化调整力度,提高整体线网运营效率;

  做好轨道9号线西延开通准备工作,调整与轨道同质化运营公交线路,减少公交与轨道在部分通道的重复运营;

  完善常规公交与轨道交通“双网”融合,进一步强化公交线路对地铁站点的客流接驳喂给功能;

  截短长距离线路,提高线路运转效率,保障线路服务水平;

  为坂银通道开通进行线路储备,调整线路行驶坂银通道,减少梅林关压力。

  部分方案的讨论情况

  1、覆盖增加

  这次的线网研讨会M318线将覆盖东莞凤岗雁田片区加强东莞凤岗与深圳龙岗的联系

  M318线覆盖东莞凤岗雁田片区

  M318线拟调整线路运行图

  M318线方案

  方案:为了加强深圳龙岗与东莞凤岗雁田片区的联系,东部公交拟将M318线起讫站调整为“平湖火车站-大运地铁接驳站”,并改经凤岗祥新东路,线路调整后将大大方便凤岗雁田片区往来深圳龙岗中心城及平湖片区。

  反馈:各辖区管理局及企业均赞同该方案公示,认为该方案有助于加强深莞两市的公共交通联系。东莞市交通运输局凤岗分局则建议该线路的途经道路由凤岗祥新东路调整为怡安中路,以覆盖凤岗天安数码城。

  结果:同意M318线上网公示。东部公交将会同东莞市交通运输局凤岗分局进一步完善M318线途经东莞凤岗雁田片区的线路方案。

  高快巴士10号、高峰专线102号转为常规线

  高快巴士10号,高峰专线102号方案

  方案:由于高快巴士10号(福中福总站-龙华总站)和高峰专线102号(宝安客运中心-香山里花园公交总站)在平峰期也有运行,西部公汽拟将这两条线转为常规线,高快巴士10线拟置换为快线编号,高峰专线102线拟置换为干线编号。

  反馈:因高快巴士10号途经站点在平峰期已经形成一定客流,相关辖区局和企业对高快巴士10号置换为快线编号无意见。而高峰专线102号途经南山科技园片区平峰期客流较少,且与西部公汽M209线有重复之嫌,相关辖区局建议高峰专线102号维持现状,不同意置换为干线编号。

  结果:同意高快巴士10号上网公示,未同意高峰专线102号上网公示。

  2、坂银通道

  为打通原特区内外交通瓶颈近年来相继建设新彩隧道和坂银通道坂银通道连接坂田与银湖两大片区计划于明年上半年建成投入使用

  可大大缓解梅林关出行压力公交企业未雨绸缪提前为坂银通道部署公交线路

  M156线改经坂银通道

  M156线方案

  方案:为提前布局坂银通道公交线路,西部公汽拟将M156线(和平里花园公交总站-文锦渡汽车站)的途经道路调整为布龙路、人民路、工业路、民治大道、民康路、雅园路、坂雪岗大道、坂银通道接原线路行驶,以缓解梅观路交通压力。

  反馈:各辖区管理局及企业均赞同该方案公示,龙华管理局认为可减少与西部公汽M152线的重复,龙岗管理局则认为可增加坂田片区往来市区的公交覆盖。

  结果:同意M156线上网公示。

  M511线改经坂银通道并改为高峰线

  M511线方案

  方案:为提前布局坂银通道公交线路,改善M511线运营现状,东部公交拟将M511线(宝安桃源居总站-布吉康桥总站)途经道路调整为布龙路、坂雪岗大道、坂银通道、北环大道、皇岗路接原线路行驶,并调整为高峰专线,以缓解龙岗大道交通压力。

  反馈:巴士集团认为该线路可能与其运营的M417线有一定重复(M417线拟调整为南坪快速转坂银通道),建议进一步修改方案,龙岗管理局对该方案无意见。

  结果:同意M511线上网公示,东部公交将结合反馈进一步完善M511线的线路优化方案。

  3、地铁9号线西延段

  深圳地铁9号线西延段将于今年11月底开通开通后将串联南山的前海、南油、科技园南区等三大片区为减少公交线路与地铁9号线西延段的重复公交企业拟调整部分线路

  M388线取消

  M388线运行图(往世界之窗方向)

  M388线方案

  方案:巴士集团M388线(月亮湾填海区总站-世界之窗总站)大部分途经路段将有地铁9号线西延段覆盖,且与西部公汽M372线重复过多,故取消M388线。

  反馈:南山管理局认为M388线取消后,可能会造成前海路南段难以乘车到达科技园南区的情况,建议巴士集团调配其他线路,继续覆盖科技园南区至前海路南段。

  结果:同意M388线上网公示,并建议巴士集团结合同客流走廊的M467线与M388线进行整合。

  4、长线截短

  昔日长线公交占据了深圳公交线网的半壁江山也成为了一代代深圳人的回忆却也带来司乘人员劳动强度大、线路运行效率较低等问题在本次线网规划中东部公交拟对线路全长101km的E33线进行调整

  E33线截短至龙岗大观总站

  E33线运行图(往坑梓方向)

  E33线方案

  方案:东部公交E33线(坑梓公交总站-福永塘尾社区总站)全长101km,单程运行时间200分钟,目前所使用的比亚迪C8/C9纯电动大巴的续航里程为200km,司机劳动强度大,且道路日益拥堵,严重影响线路运行效率。

  为提高E33线车辆周转效率,减轻司机劳动强度,东部公交拟将E33线一端起讫站由“坑梓公交总站”调整至“龙园大观总站”,E33线改由S31龙大高速光明出入口上下高速,途经光明大道、根玉路、东方大道接原线路行驶,并增加光明区站点,使E33线得以覆盖光明区,最终E33线里程降低至75km。

  反馈:各相关辖区管理局非常赞同E33线的调整,光明管理局建议E33线的途经道路由根玉路调整为松白路和周家大道。

  结果:同意E33线上网公示,东部公交将结合反馈进一步完善E33线的线路优化方案。

  5、线路取消

  这次的公交线网研讨会我们还计划取消一批客运量低、与地铁重复严重的公交线路......然而有些线路的取消计划却连行业初审都没有通过这是为什么呢?

  B698线取消

  B698线运行图

  B698线方案

  方案:巴士集团B698线(东昌总站环线)开通以来客流偏低,且在草埔掉头经常出现塞车现象,B698线取消后,原线路乘客可改乘63线出行。

  反馈:罗湖管理局认为B698线取消不合适,63线只满足了太白路往来独树村的需求,而独树村往来太白路的需求会因B698线的取消而产生公交覆盖缺口,故不建议B698线取消。

  结果:未同意B698线上网公示。

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